隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，在倉(cāng)儲(chǔ)物流的需求市場(chǎng)中，揚(yáng)子電動(dòng)堆高車憑借環(huán)保、降噪、體積小、維護(hù)方便、操作簡(jiǎn)單的諸多優(yōu)勢(shì)占據(jù)了一席之地。電動(dòng)堆高車是電動(dòng)叉車的一種，它依靠電力來(lái)移動(dòng)和提升。揚(yáng)子電動(dòng)堆高車有不同的型號(hào)和規(guī)格。目前，揚(yáng)子電動(dòng)叉車廠家生產(chǎn)的大多數(shù)為鉛酸電池和鋰電池供電。那么現(xiàn)在為什么很多電動(dòng)堆高車的耐久力便差了呢？
在一個(gè)案例中，客戶在購(gòu)買電動(dòng)叉車的電池后沒有及時(shí)安裝和使用，導(dǎo)致電池因長(zhǎng)期儲(chǔ)存而自行放電，電池的續(xù)航能力下降。如何避免這種情況？揚(yáng)子電動(dòng)叉車廠家提醒大家，如果向前移動(dòng)的叉車的電池長(zhǎng)時(shí)間不使用，也應(yīng)每隔一次進(jìn)行充電。
此外，電動(dòng)堆高車電池正極板的腐蝕和變形也會(huì)導(dǎo)致電池續(xù)航能力下降。正極板的腐蝕變形率取決于柵格合金的成分，儲(chǔ)存溫度越高，腐蝕速率越快，放電程度越高，且腐蝕越嚴(yán)重。此外，電動(dòng)堆高車電池正極板上活性物質(zhì)的軟化和脫落也會(huì)導(dǎo)致電池續(xù)航能力下降。出現(xiàn)此問題的主要原因是電動(dòng)堆高車的電池在高電流下充電和放電。從微觀層面來(lái)看，活性材料中有大孔和小孔，大孔由許多小孔組成。隨著高電流放電循環(huán)，活性材料的表面收縮，形成核心珊瑚結(jié)構(gòu)。然而，多次放電循環(huán)導(dǎo)致小孔的累積，導(dǎo)致大孔的不斷增加，正極板的結(jié)構(gòu)受損，并導(dǎo)致活性物質(zhì)脫落。
此外，電動(dòng)堆高車電池負(fù)極板硫化會(huì)導(dǎo)致電池續(xù)航能力下降。當(dāng)電池正常運(yùn)行時(shí)，負(fù)極板上的PbSO4顆粒很小，放電后很容易還原為蓬松的鉛。然而，有時(shí)電池內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生難以還原的硫酸鉛，稱為硫化物。負(fù)極板硫化的原因有很多，比如放電后沒有及時(shí)充電；電池存放時(shí)間長(zhǎng)，自放電嚴(yán)重；電解液濃度高；長(zhǎng)期充電不足；高溫下長(zhǎng)期放電等。以上就是為什么電動(dòng)堆高車耐久性的下降與變差。在日常使用當(dāng)中要及時(shí)維護(hù)好電動(dòng)堆高車很重要
